Von 245 PS auf 300 PS · Von 540 Nm auf 640 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X5 (E70-LCI - 2010) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 640 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +100 Nm (+19%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel des BMW X5 E70-LCI nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Doppelturboaufladung, das werksseitig mit enormen Sicherheitsmargen kalibriert wurde. Die beiden Abgasturbolader arbeiten sequenziell, um Spitzenlast und Elastizität auszubalancieren, lassen aber erhebliche Reserven in den Steuergeräte-Kennfeldern ungenutzt. Durch die präzise Anpassung des Ladedrucks, der Rail-Einspritzvorgänge und der Verbrennungszeitpunkte offenbaren sich die echten Möglichkeiten dieses Aggregats. Das optimierte Tuning erhöht die Systemleistung von serienmäßig 245 PS auf 300 PS (+55 PS), während das Drehmoment von 540 Nm auf 640 Nm (+100 Nm) ansteigt. Diese Steigerung ist kein aggressives Extreme-Tuning, sondern eine intelligente Nutzung ungenutzter Potenziale – der Diesel-Common-Rail-Prozess ermöglicht diese Kraftentfaltung ohne konstruktive Schwachstellen zu gefährden. Der X5 entwickelt damit die Durchzugskraft, die das Gewicht des SUVs fordert, während die bewährte Motorstruktur stabil bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X5 mit dem 3.0D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X5 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X5 von den Profis optimieren.
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