Von 163 PS auf 380 PS · Von 300 Nm auf 580 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G30-G31-G32 - 2016) |
| Motor | 2.0E (2.0T) EU6D - BE |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 163 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +217 PS (+133%) / +280 Nm (+93%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 217 PS (133%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb der BMW 5er G30 wird ab Werk mit nur 163 PS und 300 Nm bewusst konservativ abgestimmt, obwohl das Aggregat deutlich mehr Potenzial birgt. Die EU6d-Abgasgesetzgebung und thermische Schutzmaßnahmen führen zu einer gedrosselten Serienkalibration des Turboladers und des Raildruck-Managements. Durch die präzise Optimierung der Ladedruckkurve, des Einspritzraildruck-Kennfelds sowie des Zündzeitpunkts im oberen und mittleren Lastbereich lässt sich das wahre Leistungspotenzial dieses Motors vollständig ausschöpfen. Die Anpassung der Boost-Charakteristik in Kombination mit einer intelligenten Gemischregelung ermöglicht eine saubere Steigerung auf 380 PS und 580 Nm – eine Steigerung um 133 Prozent bei der Leistung und 93 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte sind unter Berücksichtigung der serienmäßigen Motorstruktur und Ventiltriebauslegung realistisch und dauerhaft haltbar, ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.0E (2.0T) EU6D - BE Motor 380 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 217 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.0E (2.0T) EU6D - BE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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