Von 340 PS auf 420 PS · Von 450 Nm auf 530 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 6-SERIE (G32 - 2018) |
| Motor | M.40I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 340 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+24%) / +80 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 2998 ccm |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 80 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbobenziner in der BMW 6er G32 mit M40i-Motorisierung nutzt Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turboaufladung, um seine Serienleistung von 340 PS und 450 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da BMW die Turboladeanlage und das Motormanagement bewusst konservativ ausgelegt hat. Durch präzise Kennfeldanpassungen im Boost-Druck lässt sich die Ladedruckkurve progressiv anheben, während gleichzeitig die Raildruck-Charakteristik und der variable Zündzeitpunkt im höheren Lastbereich optimiert werden. Diese Kalibrierungen ermöglichen eine sichere Steigerung auf 420 PS und 530 Nm – ein Plus von 80 PS und 80 Nm, das die thermische Belastung des Motors respektiert. Die Twin-Scroll-Technologie bietet dabei Vorteile bei der Abgasturboladung, da beide Zylinderbänke separat arbeiten und für das Tuning ein spitzer Drehmomentanstieg im unteren Drehzahlbereich realisierbar ist, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 6-SERIE mit dem M.40I Motor 420 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 6-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 6-SERIE M.40I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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