Von 298 PS auf 456 PS · Von 670 Nm auf 870 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G60-G61-G62 - 2023) |
| Motor | 3.0D MHEV |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 298 PS / 670 Nm |
| Leistung optimiert | 456 PS / 870 Nm |
| Leistungsplus | +158 PS (+53%) / +200 Nm (+30%) |
| 0-100 km/h | 5,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 8-Gang |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 158 PS (53%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbolader der BMW 5er G60-G62 besitzt ab Werk bereits ein hybridisches Mild-Hybrid-System, das allerdings bewusst konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards und Langzeitverschleiß zu optimieren. Die Serienabstimmung von 298 PS und 670 Nm nutzt dabei nur einen Bruchteil des tatsächlichen Potential-Fensters, das in den Motorsteuergeräten dormant vorhanden ist. Unser Chiptuning greift präzise in die druckabhängigen Kennfelder des Raildrucks ein – typischerweise von 1.600 bis über 1.900 bar – und erhöht gleichzeitig die Ladedruck-Charakteristiken des Twin-Scroll-Systems, ohne dessen thermische Grenzen zu gefährden. Die adaptive Zündwinkel-Vorverstellung wird gezielt angepasst, um die verbesserte Gemischverbrennung bei erhöhtem Raildruck zu nutzen. Das Resultat: 456 PS und 870 Nm – eine konsistente Steigerung um 158 PS und 200 Nm, die vollständig innerhalb der strukturellen Belastbarkeitsgrenzen des Aggregats liegt und die Mild-Hybrid-Infrastruktur intelligent integriert, nicht überfordert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 3.0D MHEV Motor 456 PS statt der serienmäßigen 298 PS — eine Steigerung von 158 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 3.0D MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
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