Von 550 PS auf 650 PS · Von 650 Nm auf 850 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M3 (G80 - 2021) |
| Motor | 3.0T (CS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 550 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+18%) / +200 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.780 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 100 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder des BMW M3 G80 CS kombiniert direkte Benzineinspritzung mit sequenziellem Doppelturboaufladungssystem und verfügt werksseitig über ein bewusst konservatives Abstimmungskonzept, das erhebliche Optimierungsspielräume offenlässt. Das Tuning-Potenzial liegt primär in der Anpassung der Ladedruckkurven beider Turbinen, der Optimierung des Raildruck-Managements für präzisere Einspritzmengen und der gezielten Verschiebung des Zündzeitpunkts in den höheren Lastbereichen. Durch die Erhöhung der zulässigen Boost-Pressure-Kennfelder und die Kompensation der Abgasrückführung erreichen wir eine Steigerung von serienmäßigen 550 PS und 650 Nm auf 650 PS und 850 Nm—ein Plus von exakt 100 PS und 200 Nm. Diese Zuwächse basieren auf der Nutzung der im OBD-ECU gespeicherten, aber nicht freigegebenen Leistungsreserven und bleiben dabei vollständig im thermischen sowie mechanischen Sicherheitsbereich des Motors. Die Anpassung erfolgt auf Basis des originalen BMW-Abstimmungskonzepts, ohne konstruktive Motormodifikationen zu erfordern.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M3 mit dem 3.0T (CS) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 550 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M3 3.0T (CS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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