Von 265 PS auf 310 PS · Von 620 Nm auf 710 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 6-SERIE (G32 - 2018) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 265 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 710 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+17%) / +90 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Leergewicht | 1950 kg |
| Getriebe | Automatik |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel der BMW 6er Gran Turismo (G32) mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung verfügt über ein werksseitig konservativ kalibriertes Motormanagement. Insbesondere die Ladedruckkurve, der Raildruck und der Einspritzzeitpunkt sind für zusätzliche Leistungsentfaltung ausgelegt, ohne dabei die Motorlebensdauer zu gefährden. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt präzise auf diese Stellgrößen ab: Durch Erhöhung des maximalen Ladedrucks werden die Turboverdichter effizienter genutzt, während die Raildruck-Charakteristik eine dichtere Verbrennung ermöglicht. Die Anpassung des Einspritzzeitpunkts verbessert zudem die Verbrennungslage im kritischen Lastbereich. Das Ergebnis: Der 3,0D entwickelt statt 265 PS und 620 Nm nun kraftvolle 310 PS und 710 Nm – ein realistisches Plus von 45 PS und 90 Nm, das die Sprintqualitäten und Durchzugskraft der Gran Turismo merklich verschärft, ohne die Abgasreinigung zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 6-SERIE mit dem 3.0D Motor 310 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 6-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 6-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 6-SERIE von den Profis optimieren.
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