Von 510 PS auf 650 PS · Von 650 Nm auf 850 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M4 (G82 - 2021) |
| Motor | 3.0T (M-COMPETITION) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 510 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +140 PS (+27%) / +200 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.800 kg |
| Getriebe | 8-Gang |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 140 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor des BMW M4 G82 Competition kombiniert direkte Hochdruckeinspritzung mit sequentieller Twin-Scroll-Aufladung und nutzt bereits serienmäßig 510 PS. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Abstimmung der Werksparameter begründet – BMW limitiert den Ladedruck und den Raildruck gezielt, um Langlebigkeit über die gesamte Garantielaufzeit zu gewährleisten. Durch präzise Optimierung der Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt lässt sich der Motor auf 650 PS und 850 Nm bringen, was einem Plus von 140 PS und 200 Nm entspricht. Diese 27-prozentige Leistungssteigerung bleibt im thermischen und mechanischen Belastungsbereich des Motors, ohne kritische Grenzen zu überschreiten. Die sequentielle Doppelaufladung ermöglicht dabei eine progressive Leistungsentfaltung, die das Drehmoment von 650 auf 850 Nm anhebt – eine Steigerung von 31 Prozent, die den Motor in neue Performance-Dimensionen katapultiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M4 mit dem 3.0T (M-COMPETITION) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 510 PS — eine Steigerung von 140 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M4 3.0T (M-COMPETITION) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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