Von 135 PS auf 200 PS · Von 320 Nm auf 450 Nm
| Marke | Citroen |
| Modell | PICASSO (2013) |
| Motor | 2.0 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 135 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+48%) / +130 Nm (+41%) |
| 0-100 km/h | 11,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.590 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Professionelles Chiptuning für Citroen — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 65 PS (48%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-BLUEHDI-Turbodiesel des Citroën Picasso kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und schöpft ab Werk lediglich 135 PS und 320 Nm aus seinem Potenzial. Die eigentliche Leistungsreserve liegt in den konservativ kalibrierten Steuerungsparametern begründet, die der Hersteller für Verschleißschutz und Abgaskonformität absichtlich gedrosselt hat. Bei unserer Optimierung werden die kritischen Kennfelder gezielt angepasst: Der variable Ladedruck wird in den höheren Drehzahlbereichen progressiv erhöht, der Raildruck im Common-Rail-System optimiert und die Einspritzmenge-Charakteristiken für maximale Verbrennungseffizienz neu kalibriert. Durch diese präzise Feinabstimmung der Motorsteuerung erreicht der BLUEHDI seine volle Leistungsentfaltung mit +65 PS auf 200 PS und +130 Nm auf 450 Nm. Die robuste Konstruktion des 2,0er-Diesels verkraftet diese Steigerung von 48 Prozent ohne strukturelle Beeinträchtigungen, vorausgesetzt der Turbolader und die Injektoren befinden sich im technisch einwandfreien Zustand.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Citroen PICASSO mit dem 2.0 BLUEHDI Motor 200 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Citroen PICASSO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Citroen PICASSO 2.0 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Citroen PICASSO von den Profis optimieren.
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