Von 160 PS auf 190 PS · Von 400 Nm auf 470 Nm
| Marke | Citroen |
| Modell | JUMPER (I - PHASE II - 2002) |
| Motor | 3.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+19%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 13,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 8,5 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 225 g/km |
| Leergewicht | 2015 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Professionelles Chiptuning für Citroen — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Diesel des Citroën Jumper Phase II arbeitet mit sequenzieller Mehrfacheinspritzung und variabler Turboaufladung – eine bewährte Architektur, die Citroën beim Serientuning bewusst konservativ dimensioniert hat, um maximale Betriebssicherheit im Nutzfahrzeugbereich zu gewährleisten. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die werksseitig limitierten Kennfelder für Raildruck, Ladedruckverlauf und Einspritzmenge sind deutlich unterhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats angesiedelt. Durch präzise Anpassung der Einspritzstrategie, Erhöhung des Common-Rail-Drucks und Optimierung der Turbolader-Regelkurve erschließen wir 30 PS und 70 Nm zusätzliches Drehmoment – von 160 PS/400 Nm auf 190 PS/470 Nm. Diese +19% Leistung und +18% Drehmoment realisieren wir ohne strukturelle Motormodifikationen, da die Brennraumauslegung und Ventiltrieb bereits für höhere Lasten konzipiert sind. Das Resultat ist eine merklich verbesserte Akzeleration und Anhängelast-Kapazität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Citroen JUMPER mit dem 3.0 HDI Motor 190 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Citroen JUMPER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Citroen JUMPER 3.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Citroen JUMPER von den Profis optimieren.
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