Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 250 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2009) |
| Motor | 1.5 DCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +30 Nm (+14%) |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI Common-Rail-Dieselmotor des Dacia Duster EU5 kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Architektur, die bei 90 PS Serienleistung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards einzuhalten. Das Optimierungspotenzial liegt in der Neuprogrammierung der Motorsteuerung: Durch Erhöhung des Ladedrucks auf den zulässigen Bereich, Anpassung des Raildrucks im Common-Rail-System und Optimierung der Einspritzkennfelder lassen sich die thermodynamischen Reserven des Vierzylinderaggregats nutzbar machen. Die Verbrennungsablauf-Charakteristiken ermöglichen eine Steigerung auf 110 PS und 250 Nm – eine Steigerung um 22 Prozent bei der Leistung und 14 Prozent beim Drehmoment. Dabei bleibt die Motorbelastung im konstruktiven Rahmen, da die DCI-Baureihe für diese Leistungsklasse ausgelegt ist. Das zusätzliche Drehmoment macht sich besonders beim Anfahrverhalten und bei Lastanforderungen bemerkbar, während die optimierten Zündzeitpunkte den Verbrauch stabil halten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 DCI EU5 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 DCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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