Von 105 PS auf 110 PS · Von 107 Nm auf 115 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2009) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 107 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 115 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+5%) / +8 Nm (+7%) |
| Getriebe | oder |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Optimierung um 5 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6I 16V des Dacia Duster (2009) ist ein direkteinspritzender Vierzylinder-Saugmotor mit 1.598 cm³ Hubraum, dessen Potenzial in der werkseitig konservativ abgestimmten Motorelektronik liegt. Mit serienmäßig nur 105 PS und 107 Nm arbeitet dieser Benziner deutlich unter seiner thermodynamischen Leistungsfähigkeit – ein klassisches Kennzeichen von Kosteneinsparungen in der Entwicklungsphase. Unser Optimierungsprozess zielt auf die Zündzeitpunktcharakteristiken ab, wo nennenswerte Vorverlagerungsreserven im mittleren und oberen Drehzahlbereich existieren. Parallel wird das Kraftstoffeinspritz-Kennfeld präzise neu justiert, um die Gemischaufbereitung bei Teillast zu optimieren und Klopfgrenzen maximal auszunutzen. Das Ergebnis dieser gezielten Optimierung sind +5 PS auf 110 PS und vor allem +8 Nm auf 115 Nm – eine 7-prozentige Drehmomentsteiger, die besonders im alltäglichen Fahrbetrieb des Duster spürbar wird und die Anfahrtsdynamik nachweislich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.6I 16V Motor 110 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen