Von 110 PS auf 135 PS · Von 260 Nm auf 300 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2009) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +40 Nm (+15%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Motor des Dacia Duster besticht durch seine Common-Rail-Direkteinspritzung und das Turboaufladungssystem, das trotz bescheidener Serienabstimmung erhebliche Reserven birgt. Die EU6-Kalibrierung des 4-Zylinder-Diesels wurde primär auf Emissionskonformität ausgelegt, wodurch das Drehmoment künstlich begrenzt und der Ladedruck konservativ parametriert wurde. Unser Tuning-Prozess zielt auf die Optimierung des Raildrucks und der Einspritzmenge pro Arbeitstakt, während das Ladedruckprofil gezielt angehoben wird, ohne die Turboladerintegrität zu gefährden. Durch gezielte Kennfeldanpassung in der Motorsteuerung erreichen wir eine Steigerung von 110 auf 135 PS und von 260 auf 300 Nm – eine besonders beeindruckende 15-prozentige Drehmomenterhöhung im unteren Drehzahlbereich. Diese Leistungssteigerung respektiert vollständig die Belastbarkeitsgrenzen des Turbos und erhält die Langzeitstabilität des Motors, während der Verbrauch marginal ansteigt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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