Von 75 PS auf 110 PS · Von 200 Nm auf 260 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | SANDERO (2016) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+47%) / +60 Nm (+30%) |
| 0-100 km/h | 13,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| CO₂-Emissionen | 105 g/km |
| Hubraum | 1461 ccm |
| Leergewicht | 1160 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Renault K9K dCi ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.461 ccm Hubraum, verbaut im Dacia SANDERO (2016). Das Einspritzsystem basiert auf Common-Rail-Direkteinspritzung (Delphi-System) mit Delphi-Magnetventil-Injektoren und einer Delphi DFP3 Hochdruckpumpe, die bis zu 1.600 bar Raildruck liefert.
Unsere Kennfeldoptimierung konzentriert sich auf: Abgasrückführung (Optimierung der AGR-Rate im Volllastbereich), Ladedruck-Sollwert (Anhebung des VTG-Ladedrucks im Bereich 1.500–3.500 1/min), sowie das Einspritzmenge (Erhöhung der Haupteinspritzmenge im oberen Lastbereich).
Über fast 20 Jahre Produktion erreicht der K9K in der letzten Ausbaustufe 116 PS aus nur 1,5 Litern. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia SANDERO mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia SANDERO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia SANDERO 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia SANDERO von den Profis optimieren.
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