Von 115 PS auf 140 PS · Von 260 Nm auf 300 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2018) |
| Motor | 1.5 BLUE DCI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +40 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Leergewicht | 1.330 kg |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Blue-DCI-Dieselmotor des Dacia Duster arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und erfüllt die Abgasrichtlinie EU6D-Standard, was eine präzise Steuerung der Einspritzvorgänge ermöglicht. Im serienmäßigen Zustand leistet das Aggregat 115 PS bei 260 Nm Drehmoment — eine verhältnismäßig konservative Auslegung, die bewusst für Verbrauchsoptimierung kalibriert wurde. Das eigentliche Tuning-Potenzial liegt in der Übersteuerung der Common-Rail-Druckparameter sowie in der Anpassung der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts, welche vom Hersteller absichtlich limitiert sind. Durch das Optimieren dieser Kennfelder lässt sich eine Leistungssteigerung auf 140 PS (+25 PS) sowie eine Drehmomenterhöhung auf 300 Nm (+40 Nm) realisieren. Diese Werte liegen noch vollständig im strukturellen Belastungsbereich des Motors und bewahren gleichzeitig die Langzeitdauerhaltbarkeit. Das Chiptuning nutzt die Reserve der ohnehin hochmodernen Einspritztechnik konsequent aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 BLUE DCI EU6D Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 BLUE DCI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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