Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 250 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2018) |
| Motor | 1.5 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +30 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 13,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| Hubraum | 1461 ccm |
| Leergewicht | 1245 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Turbodiesel des Dacia Duster arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung, eine bewährte Kombination die in der EU6-Abstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde. Die Serienleistung von 90 PS und 220 Nm deutet auf erhebliche ungenutzten Spielraum im Kennfeld hin, den das Turbo-System bei höherem Ladedruck bereitstellen kann. Unser spezialisiertes Tuning optimiert die kritischen Parameter dieses Aggregats: Der Raildruck wird präzise erhöht um die Einspritzmenge zu steigern, gleichzeitig werden die Ladedruckkurven angehoben und die Einspritzwinkel im unteren und mittleren Drehzahlbereich neu justiert. Diese Maßnahmen eliminieren die deliberate Sicherheitsmarge der Werkskalibrierung und mobilisieren die verfügbaren Turbo-Reserven gezielt. Das Resultat sind realistische +20 PS auf 110 PS sowie +30 Nm auf 250 Nm maximales Drehmoment, was nicht nur die Elastizität des Dacia nachweislich verbessert, sondern auch den Durchsatz und die alltägliche Durchzugskraft merklich steigert. Das EU6-Abgaskonzept bleibt dabei vollständig gewährleistet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.5 DCI EU6 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.5 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
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