Von 95 PS auf 120 PS · Von 240 Nm auf 280 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | SANDERO (2016) |
| Motor | 1.5 BLUE DCI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +40 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 11,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Leergewicht | 1.168 kg |
| Getriebe | und |
| Antrieb | Frontantrieb |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Blue-DCI-Dieselmotor des Dacia Sandero arbeitet nach dem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und erfüllt die EU6D-Abgasnorm durch moderne Abgasrückführung — ein bewährtes Konzept, das werksseitig jedoch konservativ kalibriert ist. Mit serienmäßig nur 95 PS und 240 Nm bietet dieser Vierzylinder-Selbstzünder erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzanlage und die Motorsteuerung typischerweise Spielraum für höhere Einspritzmengen und präzisere Raildruck-Charakteristiken aufweisen. Unser Chiptuning zielt auf die Anpassung der Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt und Raildruck ab, ohne dabei die Abgasnorm zu gefährden. Das Resultat: 120 PS (+26 Prozent) und 280 Nm (+17 Prozent) Drehmoment. Diese Steigerung transformiert den sparsamen Stadtflitzer in einen deutlich elastischeren Fahrzeugpartner, dessen verbessertes Drehmoment bereits ab niedrigen Drehzahlen zur Verfügung steht — ideal für Stop-and-Go-Verkehr und zügigere Fahrmanöver ohne Mehrverbrauch.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia SANDERO mit dem 1.5 BLUE DCI EU6D Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia SANDERO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia SANDERO 1.5 BLUE DCI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dacia SANDERO von den Profis optimieren.
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