Von 125 PS auf 150 PS · Von 205 Nm auf 250 Nm
| Marke | Dacia |
| Modell | DUSTER (2018) |
| Motor | 1.2 TCE EU6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+20%) / +45 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Dacia bietet solide Technik zu fairem Preis. Die Renault-basierten Motoren sind robust und lassen sich durch Chiptuning deutlich verbessern.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Turbobenziner TCe EU6 des Dacia Duster kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die werksseitig bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsnormen zu erfüllen und Verschleiß zu minimieren. Genau diese Zurückhaltung in der Steuergeräte-Abstimmung schafft erhebliches Optimierungspotenzial, das ungenutzt bleibt. Das Tuning zielt auf eine differenzierte Neuberechnung der Kennfelder ab: Der Ladedruckaufbau wird präzise erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzanlage gezielt angehoben und der Zündzeitpunkt in den höheren Lastbereichen aggressiver gestellt. Diese aufeinander abgestimmten Änderungen ermöglichen es dem Motor, seine thermische Effizienz besser auszunutzen. Das Resultat sind nachweisbare +25 PS und +45 Nm – von 125 PS / 205 Nm auf 150 PS / 250 Nm. Der Duster gewinnt damit nicht nur Durchzugskraft in mittleren Drehzahlbereichen, sondern auch merklich schnellere Ansprechbarkeit. Die Motorlaufdauer bleibt unangetastet, da alle Änderungen im thermischen und mechanischen Limit des Aggregats bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dacia DUSTER mit dem 1.2 TCE EU6 Motor 150 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dacia DUSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dacia DUSTER 1.2 TCE EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Dacia DUSTER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen