Von 707 PS auf 707 PS · Von 881 Nm auf 881 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | CHARGER (LD-FL - 2015) |
| Motor | 6.2L V8 32V SRT HELLCAT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 707 PS / 881 Nm |
| Leistung optimiert | 707 PS / 881 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,2-Liter-V8-Motor des Dodge Charger SRT Hellcat arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und einer mechanischen Roots-Supercharger-Aufladung, die ihm bereits ab Werk seine beeindruckenden 707 PS und 881 Nm Drehmoment verleiht. Trotz dieser Serienleistung birgt das Aggregat ein interessantes Optimierungspotenzial in seinen Steuergeräte-Kennfeldern, da die konservative Kalibrierung für weltweite Marktzulassungen ausgelegt ist. Primär lassen sich der Ladedruck des Superchargers, der Raildruck der Direkteinspritzung sowie die Zündzeitpunkt-Kurven im oberen Drehzahlbereich gezielt anpassen. Auch die Gemischbildung bei voller Last sowie die Ansauglufttemperatur-Kompensation des Ladeluftkühlsystems bieten Ansatzpunkte für feinere Abstimmung. Eine spezialisierte Tuning-Strategie für diesen Motor berücksichtigt die Hitzebelastung des Superchargers und nutzt Qualitätsbenzin konsequent aus, um Klopfgrenzen sicher zu erweitern – besonders wirksam im mittleren und oberen Leistungsband, wo die thermischen Reserven noch vorhanden sind.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge CHARGER mit dem 6.2L V8 32V SRT HELLCAT Motor 707 PS statt der serienmäßigen 707 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge CHARGER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge CHARGER 6.2L V8 32V SRT HELLCAT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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