Von 517 PS auf 517 PS · Von 725 Nm auf 725 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | VIPER (ZBII - 2008) |
| Motor | 8.3 SRT10 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 517 PS / 725 Nm |
| Leistung optimiert | 517 PS / 725 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 8,3-Liter-V10-Saugmotor des Dodge Viper ZBII bringt bereits ab Werk 517 PS und 725 Nm auf die Straße – ein atemberaubender Naturaspirer mit Direkteinspritzung und acht Ventilen pro Zylinder. Dieses aggressive Aggregat bietet überraschend Optimierungspotenzial: Das serienhafte Motorsteuergerät arbeitet konservativ dimensioniert, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Eine präzise Neukalibrierung der Zündkennfelder ermöglicht es, den Zündwinkel in den höheren Lastbereichen um bis zu vier Grad früher anzusetzen, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Gleichzeitig lässt sich der Raildruck der Benzineinspritzanlage bei Volllast gezielt anheben, was eine feinere Gemischaufbereitung in den kritischen Betriebspunkten ermöglicht. Die Ventiltiming-Steuerung reagiert auf eine Straffung ihrer Kennlinien ebenfalls positiv. Allerdings offenbaren dyno-Tests, dass dieses Exemplar bereits auf Serienkalibrierung maximal ausgelastet läuft – weitere Reserven sind hier minimal vorhanden. Eine sanfte Abgestimmung bewahrt die legendäre Zuverlässigkeit des Viper-Achtzylinders.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge VIPER mit dem 8.3 SRT10 Motor 517 PS statt der serienmäßigen 517 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge VIPER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge VIPER 8.3 SRT10 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Dodge VIPER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen