Von 155 PS auf 177 PS · Von 230 Nm auf 280 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | BRAVO (2007) |
| Motor | 1.4 T-JET |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 155 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 177 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+14%) / +50 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 22 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4 T-JET des Fiat Bravo (2007) ist ein direkteinspritzender Vierzylindermotor mit 1.368 cm³ Hubraum, dessen Twin-Air-Technologie und asymmetrisches Turboaufladungssystem bereits im Serienzustand aggressive Parameter fahren. Trotz der werksseitigen 155 PS und 230 Nm liegt das Optimierungspotenzial in der konservativen Abstimmung der Steuergeräte-Kennfelder begründet – der Turbolader wird unterdosiert betrieben, der Ladedruck künstlich begrenzt und der Zündzeitpunkt zu spät gesetzt, um Verschleißreserven zu wahren. Eine präzise Remapping der Ladedruckkurve, Erhöhung des Raildrucks bei der Direkteinspritzung und Optimierung des Zündwinkels im Volllastbereich erzeugt die messbaren +22 PS und +50 Nm. Dieser Leistungszuwachs von 14 Prozent bei gleichzeitig 22 Prozent mehr Drehmoment transformiert das Ansprechverhalten des Turbos und nutzt die thermischen Reserven des Motors vollständig aus, ohne seine Lebensdauer zu beeinträchtigen. Die vergleichsweise geringen Tuning-Kosten rechtfertigen sich durch die sofort spürbare Elastizität in allen Drehzahlbereichen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat BRAVO mit dem 1.4 T-JET Motor 177 PS statt der serienmäßigen 155 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat BRAVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat BRAVO 1.4 T-JET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Fiat BRAVO von den Profis optimieren.
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