Von 120 PS auf 140 PS · Von 320 Nm auf 380 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | 500X (2014) |
| Motor | 1.6 JTDM EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +60 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Diesel im Fiat 500X nutzt ein modernes Piezo-Injektorsystem mit elektronischer Hochdruckanlage, die werksseitig konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards zu erfüllen – nicht um maximale Effizienz auszuschöpfen. Dieser vierzylindrische Direkteinspritzer bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte-Mappings bei Druckregelventil, Raildruck und Einspritztiming bewusst Reserven lassen. Durch Feinabstimmung der Kennfelder für optimalen Raildruck (bis 1.600 bar) und präzisere Zündzeitpunkt-Anpassung wird die Verbrennung effizienter genutzt, ohne die Motorbelastung zu überlasten. Unser Chiptuning transformiert den serienmäßig trägen 1.6 JTDM EU5 von 120 PS und 320 Nm in ein agiles Aggregat mit 140 PS und 380 Nm – das entspricht einem realistischen Plus von 17 Prozent Leistung und 19 Prozent Drehmoment. Das zusätzliche Drehmoment schon ab 1.800 Umdrehungen macht den 500X merklich dynamischer in alltäglichen Fahrsituationen, während der getunte Einspritzverlauf den Verbrauch teilweise kompensiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat 500X mit dem 1.6 JTDM EU5 Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat 500X und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat 500X 1.6 JTDM EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat 500X von den Profis optimieren.
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