Von 95 PS auf 98 PS · Von 130 Nm auf 135 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | 500L (2012) |
| Motor | 1.4 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 95 PS / 130 Nm |
| Leistung optimiert | 98 PS / 135 Nm |
| Leistungsplus | +3 PS (+3%) / +5 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 12,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h |
| Hubraum | 1368 ccm |
| Leergewicht | 1230 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 3 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-16V-Saugmotor des Fiat 500L arbeitet mit sequentieller Benzineinspritzung und einer konventionellen Kurbelwellenkonstruktion, die typischerweise nur 95 PS und 130 Nm Drehmoment freisetzt. Dieses Potenzialdefizit entsteht durch werksseitig konservativ abgestimmte Zündzeitpunkte und Einspritzkennfelder, die primär auf Emissionsstandards und Haltbarkeit ausgerichtet sind – nicht auf Leistungsentfaltung. Unsere Optimierung zielt auf die präzise Neukalibrierung dieser Kennfeldkarten ab: Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Drehzahlbereichen nach vorne verschoben, die Einspritzmengen gezielt erhöht und das Luftverhältnis optimiert. Diese Anpassungen sind beim Saugmotor besonders effektiv, da hier jedes Zehntelprozent Wirkungsgradverbesserung direkt in höhere Motorleistung umschlägt. Das Resultat: +3 PS auf 98 PS und vor allem +5 Nm auf 135 Nm – eine Steigerung, die sich besonders beim Durchzugsverhalten und der Elastizität des familienfreundlichen Kompaktwagens deutlich bemerkbar macht, ohne die Motorhaltbarkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat 500L mit dem 1.4 16V Motor 98 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 3 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat 500L und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat 500L 1.4 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Fiat 500L von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen