Von 160 PS auf 200 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | DUCATO (III - AM2020 - 2019) |
| Motor | 2.3 MULTIJET2 POWER (EURO6D) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+25%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 12,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leergewicht | 2.150 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-Multijet2-Diesel im Fiat Ducato III verfügt über ein modernes Common-Rail-Hochdruck-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung, die auch in der Euro-6d-Spezifikation robust konstruiert sind. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet, die für Herstellergarantie und weltweite Emissionsstandards ausgelegt ist. Durch gezielte Kennfeldoptimierungen des Ladedrucks, des Raildrucks und der Einspritzverlagerung lassen sich die thermodynamischen Reserven gezielt mobilisieren. Das ECU-Tuning erhöht die Leistung von 160 PS auf 200 PS (+40 PS) und das Drehmoment von 380 Nm auf 450 Nm (+70 Nm), was besonders beim Lastaufbau und bei Volllastszenarien spürbar wird. Diese Steigerung bleibt in den Grenzen der Motorenbauart und Verschleißcharakteristik und nutzt intelligente Anpassungen im Druck- und Zündmanagement, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat DUCATO mit dem 2.3 MULTIJET2 POWER (EURO6D) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat DUCATO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat DUCATO 2.3 MULTIJET2 POWER (EURO6D) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat DUCATO von den Profis optimieren.
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