Von 160 PS auf 185 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | 500L (2012) |
| Motor | 1.4 MULTI-AIR |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+16%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Leergewicht | 1.260 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Benziner mit MultiAir-Ventiltrieb des Fiat 500L nutzt ein hochmodernes elektrohydraulisches Ventilsteuersystem, das präzise Ventilhubprofile in Echtzeit variiert und damit erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das Direkteinspritzwerk kombiniert mit dem variablen Ventilhub schafft eine ideale Basis für Kennfeldoptimierung, da der serienmäßig konservativ abgestimmte Zündzeitpunkt sowie die Einspritzparameter deutlich effizienter gestaltet werden können. Durch gezielte Anpassung des Zündwinkels über den gesamten Lastbereich und Feinabstimmung des Raildruck-Managements lässt sich die Verbrennung stabilisieren und das Drehmoment in den mittleren Drehzahlbereichen erheblich steigern. Die Optimierung des MultiAir-Ventilhubs ermöglicht zudem aggressivere Ladungswechselstrategien, die zu besserer Zylinderfüllung führen. Diese ganzheitliche Kennfeldbearbeitung transformiert die Serienleistung von 160 PS und 250 Nm in stabile 185 PS und 300 Nm — ein Plus von 25 PS und 50 Nm, das die vollständige Ausschöpfung des bereits installierten Motorpotenzials darstellt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat 500L mit dem 1.4 MULTI-AIR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat 500L und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat 500L 1.4 MULTI-AIR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Fiat 500L von den Profis optimieren.
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