Von 90 PS auf 120 PS · Von 180 Nm auf 230 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | SCUDO (2013) |
| Motor | 1.6 JTDM |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+33%) / +50 Nm (+28%) |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1.748 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-JTDM-Motor im Fiat SCUDO ist ein Common-Rail-Turbodiesel mit vier Zylindern, der werksseitig auf Effizienz statt maximale Leistungsentfaltung kalibriert wurde. Diese bewusste Zurückhaltung in der Serienabstimmung eröffnet erhebliches Optimierungspotenzial: Die Einspritzdrücke sind konservativ dimensioniert, der Turboladerdruck wird gedrosselt und die Brennraumparameter bieten Spielraum für deutlich aggressivere Kennfeldstrukturen. Durch gezieltes Remapping des Motoremanagements lassen sich der Raildruck, der Ladeluftdruck sowie die Einspritztiming-Punkte präzise anpassen, ohne die Langzeitbelastbarkeit zu gefährden. Das Ergebnis: Der SCUDO gewinnt von ursprünglichen 90 PS und 180 Nm auf 120 PS und 230 Nm — eine Steigerung um 33 Prozent bei der Leistung und 28 Prozent beim Drehmoment. Diese Balance zwischen Mehrleistung und Zuverlässigkeit macht den 1,6-JTDM zum idealen Kandidaten für intelligentes Tuning im Nutzfahrzeugsegment.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat SCUDO mit dem 1.6 JTDM Motor 120 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat SCUDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat SCUDO 1.6 JTDM möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat SCUDO von den Profis optimieren.
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