Von 95 PS auf 120 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | 500 (2015) |
| Motor | 1.3 MJET EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +50 Nm (+25%) |
| Leergewicht | 1.020 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor des Fiat 500 arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Piezo-Injektoren, die eine präzise Dosierung des Kraftstoffs über mehrere Einspritzpulse ermöglichen. Trotz der EU6-Abgasnorm verfügt der Saugmotor über erhebliche Optimierungspotenziale im Motorsteuergerät, die werksseitig konservativ ausgelegt sind. Durch gezielte Anpassung der Einspritzdrücke und -zeitpunkte lässt sich die Verbrennungseffizienz deutlich erhöhen, ohne die Abgasreinigung zu gefährden. Auch die Ladedruckregelung sowie die Abgasrückführung bieten Tuning-Raum für eine aggressivere Motorcharakteristik. Unser spezialisiertes Mapping hebt die Serienleistung von 95 PS und 200 Nm auf solide 120 PS und 250 Nm an – ein Plus von 26 Prozent bei der Leistung und 25 Prozent beim Drehmoment. Die Erhöhung des Raildruck-Sollwertes kombiniert mit optimierten Einspritzverlauf-Kennfeldern sorgt für spontanere Ansprechbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlband, während die thermische Belastung durch intelligente Kennfeldabstimmung kontrolliert bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat 500 mit dem 1.3 MJET EU6 Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat 500 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat 500 1.3 MJET EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat 500 von den Profis optimieren.
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