Von 95 PS auf 120 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | TIPO-EGEA (2016) |
| Motor | 1.3 MJET EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +50 Nm (+25%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor im Fiat Tipo-Egea arbeitet mit modernem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Piezo-Injektoren, die eine präzise Steuerung der Einspritzmengen über mehrere Sequenzen pro Arbeitstakt ermöglichen. Das EU6-Aggregat schöpft seine Serienleistung von 95 PS und 200 Nm aus einer konservativen Motorabstimmung, die Emissionsnormen priorisiert statt Leistungsausnutzung. Das Optimierungspotenzial liegt in der Anpassung des Raildruck-Mappings – durch eine höhere Einspritzdynamik zwischen 1.400 und 3.500 U/min – sowie in der Nachregelung der Einspritzzeitpunkte im mittleren Drehzahlbereich. Zusätzlich ermöglicht eine Anpassung der Einspritzmenge im oberen Lastbereich eine signifikante Steigerung ohne thermische Überlastung des Katalysators. Das gezielte Tuning der Lambdaregelung und des Abgasrückführungsventils bringt den Motor auf 120 PS und 250 Nm – ein Plus von 26 Prozent Leistung und 25 Prozent Drehmoment. Diese Steigerung bleibt innerhalb der Materialbelastungsgrenzen, da der Multijet für höhere Anforderungen ausgelegt ist.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat TIPO-EGEA mit dem 1.3 MJET EU6 Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat TIPO-EGEA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat TIPO-EGEA 1.3 MJET EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat TIPO-EGEA von den Profis optimieren.
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