Von 95 PS auf 115 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | PANDA (2017) |
| Motor | 1.3 MJET |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+21%) / +50 Nm (+25%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-MJET-Dieselmotor des Fiat Panda besticht durch seine Common-Rail-Einspritzanlage mit piezoelektrischen Injektoren und einen Turbolader mit variabler Geometrie – eine moderne Basis für gezieltes Tuning. Die serienmäßige Kalibrierung ist bewusst konservativ ausgelegt, um Verschleiß zu minimieren und Emissionsstandards zu erfüllen. Hier liegt das Optimierungspotenzial: Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, des Raildrucks und der Einspritzverlaufskurven erschließt sich der Motor sein volles Potenzial. Unsere Optimierung hebt die Leistung von 95 auf 115 PS (+21%) und das Drehmoment von 200 auf 250 Nm (+25%) an – ein Zugewinn, der das Panda-Fahrerlebnis spürbar dynamischer macht. Der höhere Ladedruck wird im sicheren Bereich der Turbolader-Belastungsgrenzen angehoben, während die Einspritzparameter so kalibriert werden, dass die Brennraumauslastung optimiert wird. Das Resultat ist ein kultiger Stadtflitzer mit deutlich besserer Durchzugskraft und Alltagsperformance, ohne die Zuverlässigkeit zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat PANDA mit dem 1.3 MJET Motor 115 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat PANDA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat PANDA 1.3 MJET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat PANDA von den Profis optimieren.
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