Von 150 PS auf 180 PS · Von 380 Nm auf 420 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | DUCATO (III - PHASE II - 2016) |
| Motor | 2.3 MULTIJET2 (EURO6) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +40 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 158 km/h |
| CO₂-Emissionen | 169 g/km |
| Leergewicht | 1.980 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-MultiJet2 Diesel des Fiat Ducato III Phase II nutzt ein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variablem Turbolader und erfüllt die Euro-6-Abgasnorm – eine Kombination, die den Motor zwar emissionsoptimiert macht, sein Potenzial aber bewusst konservativ auslegt. Die Steuerelektronik limitiert dabei den Raildruck und den Ladedruckaufbau, um Verschleiß und Abgasgrenzwerte einzuhalten. Genau hier setzt unser Chiptuning an: Durch Optimierung der Kennfeldanpassungen im Motorsteuergerät werden der Einspritzdruck, der Ladedruck des Turboladers sowie die Zündzeitpunkte präzise neu kalibriert. Die Folge ist eine realistische Leistungssteigerung von 150 auf 180 PS und das Drehmoment von 380 auf 420 Nm – eine Steigerung von 20 Prozent bei der Leistung und 11 Prozent beim Drehmoment. Der Ducato profitiert dabei nicht nur von mehr Beschleunigung, sondern auch von verbessertem Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, was besonders bei Volllast und Zuladung merklich spürbar wird. Alle Anpassungen erfolgen innerhalb der bewährten Belastungsgrenzen des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat DUCATO mit dem 2.3 MULTIJET2 (EURO6) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat DUCATO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat DUCATO 2.3 MULTIJET2 (EURO6) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat DUCATO von den Profis optimieren.
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