Von 125 PS auf 130 PS · Von 157 Nm auf 163 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | PUMA (1998) |
| Motor | 1.7I ZETEC 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 157 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 163 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +6 Nm (+4%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,7-Liter-Zetec-16V-Saugmotor des Ford PUMA von 1998 besticht durch seine robuste Konstruktion mit obenliegendem Ventiltrieb und sequenzieller Saugrohreinspritzung. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die bei der Serienabstimmung bewusst konservativ gewählt wurden – ein typisches Merkmal der späten 1990er-Jahre-Motorentwicklung. Durch die Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Verbrennung bei höheren Last-Drehzahl-Kombinationen deutlich effizienter gestalten, ohne die Motorlebensdauer zu beeinträchtigen. Die Optimierung des Einspritzmengenkennfeldes führt zu präziserer Ladungswechselprozesse im oberen Drehzahlbereich. Zusätzlich wird das Drosselklappenresponse-Mapping angepasst, um die Ansprechbarkeit zu verbessern. Unsere Chiptuning-Kalibrierung hebt die Leistung auf 130 PS und das Drehmoment auf 163 Nm, was einem realistischen Plus von 5 PS und 6 Nm entspricht. Diese Steigerung beruht auf nachgelagerten Verbrennungsoptimierungen und bleibt im sicheren Betriebsbereich des Triebwerks.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford PUMA mit dem 1.7I ZETEC 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford PUMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford PUMA 1.7I ZETEC 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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