Von 421 PS auf 440 PS · Von 530 Nm auf 550 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MUSTANG (2005) |
| Motor | 5.0 V8 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 421 PS / 530 Nm |
| Leistung optimiert | 440 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+5%) / +20 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 14,1 l/100km |
| Leergewicht | 1.645 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 19 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,0-Liter-V8-Saugmotor des Ford Mustang 2005 arbeitet mit sequentieller Multipoint-Einspritzung und entwickelt ab Werk 421 PS bei 6.500 U/min. Sein Tuning-Potenzial ergibt sich aus der serienmäßig konservativen Kalibrierung des Motorsteuergeräts, die sowohl bei der Luftmassenmessung als auch beim Zündzeitpunkt erhebliche Reserven bietet. Durch die Optimierung der Kennfeldstruktur im Zündwinkel-Mapping lässt sich die Verbrennungseffizienz in den oberen Drehzahlbereichen deutlich erhöhen, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Gleichzeitig wird das Gemischbildungs-Kennfeld angepasst, um eine präzisere Einspritzmenge bei Vollast zu ermöglichen. Die Streichgas-Implementierung profitiert zudem von einer verfeinerten Drosselklappencharakteristik. Diese zielgerichteten Anpassungen führen zu realistischen +19 PS und +20 Nm, die sich auf 440 PS und 550 Nm summieren – ein Leistungszuwachs, der sich direkt im Ansprechverhalten und der Zugkraft im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MUSTANG mit dem 5.0 V8 Motor 440 PS statt der serienmäßigen 421 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MUSTANG und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MUSTANG 5.0 V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford MUSTANG von den Profis optimieren.
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