Von 110 PS auf 140 PS · Von 280 Nm auf 340 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TOURNEO (2008) |
| Motor | 1.8 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+27%) / +60 Nm (+21%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-TDCI Diesel des Ford TOURNEO nutzt ein hochmodernes Piezo-Direkteinspritzsystem mit Turbolader und Common-Rail-Technologie, die bereits ab 2008 eine solide Basis für Optimierungen bot. Der Motor verlässt das Werk mit 110 PS und 280 Nm – ein Zeichen dafür, dass Ford die Steuergeräte bewusst konservativ parametriert hat, um Emissionsstandards und Garantievorgaben zu erfüllen. Unser Chiptuning greift präzise in die kritischen Kennfelder ein: Wir erhöhen den Ladedruck des Turboladers systematisch an, optimieren den Common-Rail-Druck für vollständigere Verbrennung und justieren die Einspritzzeitpunkte exakt nach, um die Verbrennungsphase zu verlängern. Das Resultat sind messbare +30 PS und +60 Nm Drehmoment – eine 27-prozentige Leistungssteigerung und 21 Prozent mehr Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Diese Zuwächse lassen sich im Tourneo unmittelbar beim Anfahren und in Laststuationen spüren, während der robuste Common-Rail-Diesel die zusätzliche Belastung problemlos verarbeitet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TOURNEO mit dem 1.8 TDCI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TOURNEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TOURNEO 1.8 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford TOURNEO von den Profis optimieren.
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