Von 210 PS auf 230 PS · Von 450 Nm auf 500 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MONDEO (MKV - 2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 210 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +50 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 8,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1645 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 20 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Ford Mondeo MKV nutzt eine hochdruckdirekteinspritzung mit Doppeleinspritzstrategie und erfüllt bereits ab Werk die EU6-Abgasnorm. Trotz dieser Anforderungen verfügt die Motorsteuerung über erhebliche Optimierungsspielräume im Kennfeld, die der Hersteller aus Verschleißschutz und Kulanzgründen bewusst konservativ auslegt. Unser Chiptuning für diesen Vierzylindermotor konzentriert sich auf die Erhöhung des Ladedrucks der Turboaufladung, eine präzisere Abstimmung des Common-Rail-Systemdrucks sowie eine optimierte Einspritzzeitpunktregelung in den mittleren und oberen Lastbereichen. Diese Feinjustagen im Motorsteuergerät ermöglichen eine Steigerung von serienmäßigen 210 PS und 450 Nm auf 230 PS und 500 Nm — dabei bleibt die EU6-Compliance vollständig erhalten. Die zusätzlichen 20 PS und vor allem die 50 Nm mehr Drehmoment im relevanten Drehzahlbereich führen zu spürbarem besseren Ansprechverhalten, insbesondere beim Beschleunigen aus mittleren Geschwindigkeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MONDEO mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 210 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MONDEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MONDEO 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford MONDEO von den Profis optimieren.
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