Von 100 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT-COURIER (2014) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 100 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+45%) / +80 Nm (+47%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (45%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost im Ford Transit Courier nutzt Turboaufladung mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung, um seine Downsizing-Strategie umzusetzen. Das konservativ ausgelegte Serienabstimmungskonzept mit 100 PS und 170 Nm Drehmoment lässt erhebliche Optimierungspotenziale ungenutzt, die der kleine Turbomotor konstruktiv problemlos verträgt. Beim Chiptuning greifen wir präzise in die Kennfelder des Ladedrucks ein und erhöhen das maximale Boost-Niveau, während gleichzeitig der Raildruck der Direkteinspritzanlage angepasst wird, um eine deutlich homogenere Gemischbildung zu ermöglichen. Der Zündzeitpunkt wird unter Last nachgelagert, um Klopfgrenze optimal auszunutzen. Das Ergebnis sind messbare +45 PS auf 145 PS und ein Drehmomentplus von +80 Nm auf 250 Nm — ein Zuwachs von 45 Prozent bei der Leistung. Die Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb und die Durchzugskraft im unteren und mittleren Lastbereich werden damit erheblich gesteigert, ohne die Motorlebensdauer zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT-COURIER mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT-COURIER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT-COURIER 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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