Von 95 PS auf 120 PS · Von 250 Nm auf 290 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT-COURIER (2014) |
| Motor | 1.5 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +40 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 12,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 118 g/km |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-TDCI Dieselmotor des Ford Transit Courier besticht durch seine Bosch-Common-Rail-Direkteinspritzung und den integrierten Turbolader, wodurch die EU5-Abgasnorm erfüllt wird. Trotz solider Serienabstimmung mit 95 PS und 250 Nm arbeitet das Motorsteuergerät bei diesem Aggregate bewusst konservativ, um Emissionsziele und Verschleißschutz zu priorisieren. Genau hier setzt unsere Chiptuning-Optimierung an: Durch präzise Kennfeldanpassungen des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik und des Einspritzzeitpunkts wird die ohnehin vorhandene Verbrennungseffizienz des Common-Rail-Systems aktiviert. Die Drehmomentreserve des TDCI wird gezielt gehoben, wodurch der Courier von 250 auf 290 Nm Maximaldrehmoment gewinnt – eine Steigerung um 40 Nm bei gleichzeitig nur 16% Mehrbelastung für die Motorstruktur. Die Leistung klettert auf 120 PS, was einem Plus von 26% entspricht. Diese moderate, aber spürbare Abstimmung nutzt das Boost-Verhalten des Turboladers optimal aus, ohne Zuverlässigkeit oder Langlebigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT-COURIER mit dem 1.5 TDCI EU5 Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT-COURIER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT-COURIER 1.5 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT-COURIER von den Profis optimieren.
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