Von 350 PS auf 390 PS · Von 880 Nm auf 980 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F250 (2015) |
| Motor | 6.4 V8 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 350 PS / 880 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 980 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+11%) / +100 Nm (+11%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 40 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 6,4-Liter-V8-Dieselmotor der Ford F250 (2015) nutzt eine Common-Rail-Direkteinspritzung mit sequenzieller Turboaufladung, um werksseitig 350 PS und 880 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte-Kennfelder bewusst konservativ kalibriert sind, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Langlebigkeit unter extremen Einsatzbedingungen zu garantieren. Unser Tuning-Ansatz konzentriert sich auf die Feinabstimmung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzzeitpunkte – Parameter, die bei Dieseldirektzündern das maximale Leistungspotenzial definieren. Durch präzise Mapping-Optimierungen im Motorsteuergerät erreichen wir eine Steigerung auf 390 PS (+40 PS) und 980 Nm (+100 Nm), ohne dabei die Zuverlässigkeit oder Abgasnachbehandlung zu beeinträchtigen. Die sequenzielle Turbostruktur wird dabei intelligent genutzt, um Drehmoment in den niedrigen Drehzahlbereichen zu verstärken – exakt dort, wo die F250 ihre Zugkraft für Anhängerlasten braucht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F250 mit dem 6.4 V8 Motor 390 PS statt der serienmäßigen 350 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F250 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F250 6.4 V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford F250 von den Profis optimieren.
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