Von 320 PS auf 350 PS · Von 475 Nm auf 550 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EDGE (2019) |
| Motor | 2.7L ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 320 PS / 475 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+9%) / +75 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 9,6 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 224 g/km |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 30 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,7-Liter-EcoBoost-Twin-Turbo des Ford EDGE arbeitet mit Hochdruck-Direkteinspritzung und zwei parallel geschalteten Turboladern, die bereits unterhalb von 2.000 U/min signifikanten Ladedruck aufbauen. Diese aggressive Aufladungsstrategie schöpft das Optimierungspotenzial des Motors bei Serienabstimmung nicht vollständig aus, da Ford die Kennfelder konservativ kalibriert hat. Unser Chiptuning greift an den entscheidenden Parametern an: Wir erhöhen den Ladedruck in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen gezielt an, optimieren die Raildruck-Vorgaben für präzisere Einspritzvorgänge und verschieben die Zündzeitpunkte im mageren Lastbereich nach früh, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Das Ergebnis sind realistische +30 PS auf 350 PS und vor allem +75 Nm auf 550 Nm, die bereits ab 2.200 U/min verfügbar sind. Der EDGE gewinnt spürbar an Elastizität im Alltagsbetrieb, während die Turbolags durch die feiner abgestimmte Boost-Kurve nahezu eliminiert werden. Die Langzeitstabilität bleibt durch erweiterte OBD2-Fehlerüberwachung gewährleistet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EDGE mit dem 2.7L ECOBOOST Motor 350 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EDGE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EDGE 2.7L ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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