Von 166 PS auf 166 PS · Von 203 Nm auf 203 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | ECOSPORT (2018) |
| Motor | 2.0L 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 166 PS / 203 Nm |
| Leistung optimiert | 166 PS / 203 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Benziner des Ford EcoSport von 2018 ist ein vier-zylindriger Saugmotor mit sequenzieller Mehrpunkt-Einspritzung und konventionellem Zündsystem. Mit seinen serienmäßigen 166 PS und 203 Nm verfügt dieses Aggregat über ein charakteristisches Plateau im mittleren Drehzahlbereich, das durch eine Optimierung der Einspritzparameter gezielt erweitert werden kann. Das Tuning-Potenzial liegt in der Justierung der Einspritzmengen und des Zündzeitwinkels an verschiedenen Last- und Drehzahlpunkten – insbesondere im Bereich zwischen 2000 und 4500 U/min, wo der Motor sein maximales Drehmoment entfaltet. Eine Neukalibrierung der OBD-Kennfelder ermöglicht es, die Verbrennungseffizienz zu steigern, ohne dabei die Motorbelastung kritisch zu erhöhen. Für den EcoSport 2018 liegt der Fokus auf einer Ausreizung des vorhandenen Potenzials durch intelligente Mappingarbeit, die sowohl Dauer- als auch Spitzenlast berücksichtigt und dabei den werksseitigen Sicherheitsmargen entspricht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford ECOSPORT mit dem 2.0L 16V Motor 166 PS statt der serienmäßigen 166 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford ECOSPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford ECOSPORT 2.0L 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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