Von 60 PS auf 85 PS · Von 109 Nm auf 120 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVII - 2013) |
| Motor | 1.25I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 60 PS / 109 Nm |
| Leistung optimiert | 85 PS / 120 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+42%) / +11 Nm (+10%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (42%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,25-Liter-Reihenvierzylinder der Ford Fiesta MKVII kombiniert Direkteinspritzung mit variablem Ventiltrieb und arbeitet nach dem bewährten Saugmotorprinzip ohne Turboaufladung. Diese Kombination schöpft werksseitig nur 60 PS bei 109 Nm aus, obwohl das Motorkonzept erhebliche Optimierungsspielräume bietet. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Serienabstimmung des Zündzeitpunkts und der Einspritzmengen begründet, die deutlich aggressiver kalibriert werden können. Durch die präzise Anpassung der Kennfelder für Raildruck und Einspritzmenge sowie eine optimierte Zündkurve lässt sich die Leistung auf 85 PS und das Drehmoment auf 120 Nm steigern. Das entspricht einem Plus von 25 PS (+42%) und 11 Nm (+10%), was bei einem Saugmotor dieser Hubraumklasse eine signifikante Verbesserung darstellt. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine präzisere Gemischaufbereitung und damit ein sichereres Tuning ohne Beeinträchtigung der Langzeitstabilität des Aggregats.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.25I 16V Motor 85 PS statt der serienmäßigen 60 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.25I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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