Von 102 PS auf 107 PS · Von 135 Nm auf 141 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | PUMA (1998) |
| Motor | 1.6 ZETEC 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 102 PS / 135 Nm |
| Leistung optimiert | 107 PS / 141 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+5%) / +6 Nm (+4%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter ZETEC 16V Saugmotor des Ford PUMA von 1998 arbeitet nach dem klassischen Viertakt-Ottomotor-Prinzip mit sequenzieller Benzineinspritzung und zeichnet sich durch sein ausgeglichenes Leistungs- zu Effizienz-Verhältnis aus. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Zündkennfelder und des Einspritzverlaufs, die von Ford für weltweite Kraftstoffqualitäten und maximale Langzeitrobustheit ausgelegt wurden. Durch die präzise Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder und der Gemischbildung über das Motorsteuergerät lassen sich die reserven des ZETEC freisetzen, ohne die Baureihe zu belasten. Unser Chiptuning steigert die Leistung von ursprünglichen 102 PS und 135 Nm auf 107 PS und 141 Nm – eine effiziente Steigerung um 5 PS sowie 6 Nm zusätzliches Drehmoment. Diese Optimierung erfolgt ohne Änderungen an Luftfilter, Auspuff oder Einspritzkomponenten und bewahrt die Zuverlässigkeit des Motors vollständig. Das Resultat ist ein spürbarer Vorteil bei Beschleunigung und Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford PUMA mit dem 1.6 ZETEC 16V Motor 107 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford PUMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford PUMA 1.6 ZETEC 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford PUMA von den Profis optimieren.
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