Von 120 PS auf 140 PS · Von 300 Nm auf 350 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | KUGA---ESCAPE (2020) |
| Motor | 1.5 ECOBLUE |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +50 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 12,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Leergewicht | 1640 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-EcoBlue-Dieselmotor des Ford Kuga ist ein Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, der werksseitig 120 PS und 300 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da Ford die Motorabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat, um die Lebensdauer und Emissionswerte zu maximieren. Beim Chiptuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Einsprittzeitpunkt präzise angepasst. Durch die Erhöhung des Ladedrucks der Turboeinheit von der Serienabstimmung auf optimierte Werte steigt die Luftmasse im Brennraum messbar an. Die Raildruck-Charakteristik wird intelligent erweitert, ohne dabei die Injektoren zu überlasten. Das Ergebnis sind +20 PS und +50 Nm zusätzliches Drehmoment, wodurch der Kuga bei 140 PS und 350 Nm kraftvoller anspricht und besonders im unteren Drehzahlbereich merklich an Durchzugskraft gewinnt. Diese Steigerung ist dauerhaft haltbar und belastet das serienmäßige Getriebe nicht übermäßig.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford KUGA---ESCAPE mit dem 1.5 ECOBLUE Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford KUGA---ESCAPE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford KUGA---ESCAPE 1.5 ECOBLUE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford KUGA---ESCAPE von den Profis optimieren.
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