Von 200 PS auf 220 PS · Von 320 Nm auf 370 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | PUMA (2020) |
| Motor | 1.5 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +50 Nm (+16%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 20 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-EcoBoost-Turbomotor des Ford PUMA arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und Einzelaufladung und bringt ab Werk 200 PS sowie 320 Nm auf die Räder. Dieses Triebwerk besitzt erhebliche Optimierungsspielräume, da Ford die Motorsteuerung aus Effizienzgründen konservativ kalibriert hat – besonders in den Bereichen Ladedruck und Raildruck liegt deutliches Tuning-Potenzial verborgen. Durch die präzise Anpassung der Ladedruckkurve und des direkten Benzin-Einspritzsystems können wir den Druck im Common-Rail gezielt erhöhen und das Zündzeitpunkt-Kennfeld in den oberen Laststufen vorverlagern, ohne die Motorbelastbarkeit zu gefährden. Beim PUMA-spezifischen Softwaretuning erreichen wir zuverlässig 220 PS und 370 Nm – ein Plus von 20 PS und 50 Nm. Diese Steigerung nutzt die bereits vorhandenen Reserven des Turboladers und der Brennraumgeometrie aus, ohne mechanische Komponenten zu beanspruchen oder die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford PUMA mit dem 1.5 T ECOBOOST Motor 220 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford PUMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford PUMA 1.5 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford PUMA von den Profis optimieren.
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