Von 200 PS auf 235 PS · Von 470 Nm auf 530 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EVEREST---ENDAEVOUR (2016) |
| Motor | 3.2 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 470 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +60 Nm (+13%) |
| Leergewicht | 2910 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,2-Liter-TDCI Turbodiesel im Ford Everest und Endeavour nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Injektoren und einen Turbolader, der werksseitig primär auf Langlebigkeit statt maximale Leistungsausnutzung kalibriert ist. Dieser Vierzylinder-Diesel bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt wurde – der Turbolader arbeitet unterhalb seiner maximalen Wirkungsgradzone, und der Raildruck wird nicht vollständig ausgeschöpft. Durch die Anpassung kritischer Kennfelder – insbesondere die Ladedruckkurve, den Common-Rail-Druck und die Einspritzverlaufssteuerung – lassen sich die Kraftreserven gezielt mobilisieren. Eine präzise Optimierung der Verbrennungskennfelder ermöglicht zudem eine optimalere Zündwinkelverststellung im mittleren Lastbereich. Das Resultat: Eine Steigerung von serienmäßig 200 PS auf 235 PS (+35 PS) und ein Drehmoment-Plus von 470 auf 530 Nm (+60 Nm) bei gleichzeitiger Beibehaltung der Motorenzuverlässigkeit und Emissionskonformität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EVEREST---ENDAEVOUR mit dem 3.2 TDCI Motor 235 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EVEREST---ENDAEVOUR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EVEREST---ENDAEVOUR 3.2 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford EVEREST---ENDAEVOUR von den Profis optimieren.
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