Von 322 PS auf 340 PS · Von 437 Nm auf 450 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EXPLORER (2021) |
| Motor | 3.3 V6 PHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 322 PS / 437 Nm |
| Leistung optimiert | 340 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +18 PS (+6%) / +13 Nm (+3%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 18 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,3-Liter-V6-Benzinmotor des Ford Explorer (2021) mit Plug-in-Hybrid-Architektur verfügt über direkte Benzineinspritzung und variable Ventilsteuerung, die dem Triebwerk in der Serienversion 322 PS und 437 Nm liefern. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats ergibt sich aus der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung, die zugunsten von Langlebigkeit und Emissionsstandards nicht vollständig ausgeschöpft wird. Bei der Optimierung werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder über den gesamten Last- und Drehzahlbereich analysiert und angepasst, der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht sowie die Gemischaufbereitungs-Parameter unter Last optimiert. Die Abgasrückführung wird in definierten Betriebspunkten reduziert, um Klopfneigung zu minimieren und thermische Effizienz zu steigern. Das Ergebnis dieser präzisen Abstimmung sind 340 PS (+18 PS) und 450 Nm (+13 Nm), wobei die Zuwächse gezielt im mittleren bis hohen Lastbereich liegen und die Hybrid-Systemintegration vollständig erhalten bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EXPLORER mit dem 3.3 V6 PHEV Motor 340 PS statt der serienmäßigen 322 PS — eine Steigerung von 18 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EXPLORER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EXPLORER 3.3 V6 PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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