Von 125 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | PUMA (2020) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+16%) / +80 Nm (+47%) |
| 0-100 km/h | 9,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,4 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 122 g/km |
| Hubraum | 998 ccm |
| Leergewicht | 1.280 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost im Ford PUMA basiert auf Fords bewährtem Downsizing-Konzept und kombiniert Turboaufladung mit direkter Benzeineinspritzung sowie variabler Ventilsteuerung. Diese Kombination ermöglicht es dem Motor, trotz geringen Hubraums solide 125 PS abzurufen, lässt aber erhebliche Optimierungspotenziale ungenutzt. Das Turbo-Aggregat arbeitet werksseitig konservativ kalibriert – der Ladedruck wird deutlich unter seiner maximalen Belastbarkeit betrieben. Durch gezielte Anpassung der Ladedruckkurve, des Railducks bei der Direkteinspritzung und des Zündzeitpunkts lässt sich die Effizienz des Verbrennungsprozesses signifikant steigern. Unser spezialisiertes Chiptuning für den PUMA hebt die Serienleistung von 125 PS auf 145 PS (+16 Prozent) und das Drehmoment von 170 Nm auf beeindruckende 250 Nm (+47 Prozent). Diese Steigerung um 80 Nm erfolgt über den gesamten mittleren und oberen Drehzahlbereich, was das Fahrzeug spürbar dynamischer und alltagstauglicher macht, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford PUMA mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford PUMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford PUMA 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford PUMA von den Profis optimieren.
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