Von 102 PS auf 112 PS · Von 123 Nm auf 133 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | JAZZ (2020) |
| Motor | 1.3 I-VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 102 PS / 123 Nm |
| Leistung optimiert | 112 PS / 133 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+10%) / +10 Nm (+8%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-I-VTEC-Saugmotor der Honda Jazz (2020) arbeitet mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung – eine Kombination, die beim Werk bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards und Haltbarkeit zu priorisieren. Dieses Potenzial wird durch die Optimierung der Einspritzmengen im unteren und mittleren Lastbereich sowie durch präzisere Zündzeitwerte freigelegt, ohne dabei die thermische Belastung zu überlasten. Unser Chiptuning fokussiert auf die Kennfeldanpassung des Raildruck-Managements und der Lambdaregelung, wodurch die Verbrennung effizienter wird. Das Ergebnis: Der ursprüngliche Output von 102 PS und 123 Nm steigt auf 112 PS und 133 Nm – eine Steigerung um zehn Prozentpunkte bei der Leistung und acht Prozent beim Drehmoment. Besonders in der alltäglichen Stadtfahrt und beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen wird diese Mehrleistung spürbar, da der erweiterte Drehmomentverlauf den Motor responsiver macht, ohne die Zuverlässigkeit des Aggregats zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda JAZZ mit dem 1.3 I-VTEC Motor 112 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda JAZZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda JAZZ 1.3 I-VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda JAZZ von den Profis optimieren.
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