Von 90 PS auf 90 PS · Von 124 Nm auf 124 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (2001) |
| Motor | 1.4IS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 124 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 124 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Benzinsaugmotor der Honda Civic (2001) arbeitet nach dem klassischen Viertakt-Ottoprinzip mit Saugrohreinspritzung und entwickelt werkseitig 90 PS bei 5.900 U/min sowie 124 Nm maximales Drehmoment. Obwohl dieser Aggregat in seiner Grundkalibrierung konservativ abgestimmt ist, schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den Zündzeitpunkt-Kennfeldern und der Einspritzventil-Ansteuerung. Eine Feinabstimmung der Zündwinkel-Charakteristiken über den gesamten Drehzahlbereich ermöglicht eine verbesserte Verbrennung ohne Klopferkennung auszulösen. Gleichzeitig lässt sich die Einspritzdauer-Steuerung präzisieren, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in den Lastvollastbereich optimaler auszubalancieren. Für die Civic 1.4IS empfehlen sich Anpassungen an der Drosselklappe-Charakteristik und eine Neuparametrierung der λ-Sonde-Regelung zur Ausschöpfung technisch sauberer Leistungsreserven, die der serienmäßig gedrosselte Steuerblock nicht freigibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 1.4IS Motor 90 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 1.4IS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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