Von 140 PS auf 146 PS · Von 174 Nm auf 187 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (FK2 - 2012) |
| Motor | 1.8I VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 174 Nm |
| Leistung optimiert | 146 PS / 187 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+4%) / +13 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 6 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8-Liter-Saugmotor mit VTEC-Technologie in der Honda Civic FK2 arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und nutzt das variable Ventilsteuerungssystem zur Optimierung der Gaswechselprozesse. Dieses Konzept bietet erhebliches Tuning-Potenzial, da die werksseitige Kalibrierung konservativ ausgelegt ist und die Motorelektronik Reserven bei Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Luftmassenmessung vorhält. Durch eine präzise Optimierung der Kennfelder für Zündzeitpunkt und Gemischzusammensetzung lässt sich die Verbrennung unter Beibehaltung der Betriebssicherheit deutlich effizienter gestalten. Die Anpassung der Ladedruckregelung sowie des Einspritzdrucks ermöglicht eine verbesserte Gemischaufbereitung über den gesamten Lastbereich. Das Tuning der Civic FK2 führt zuverlässig zu einer Leistungssteigerung von 140 auf 146 PS und einem Drehmomentanstieg von 174 auf 187 Nm – ein Plus von 6 PS und 13 Nm, das sich besonders in der unteren bis mittleren Drehzahlbande spürbar macht und die Alltagsdynamik erheblich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 1.8I VTEC Motor 146 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 1.8I VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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