Von 130 PS auf 135 PS · Von 155 Nm auf 160 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | HR-V (2018) |
| Motor | 1.5 I-VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 155 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +5 Nm (+3%) |
| Getriebe | oder |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-I-VTEC-Saugmotor des Honda HR-V nutzt ein intelligentes Ventilsteuerungssystem mit dualer Nockenwellenschaltung, das zwischen zwei unterschiedlichen Nockenprofilen wechselt und dadurch Effizienz und Leistung optimiert. Die Direkteinspritzung ermöglicht präzise Kraftstoffzuteilung in den Brennraum, schafft aber auch Raum für gezielte Optimierungen im unteren und mittleren Lastbereich. Bei dieser Motorenfamilie liegen erhebliche Potenziale in der Anpassung der Zündzeitpunkte und der Einspritzmengen-Kennfelder verborgen – der Serienzustand ist bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen. Durch präzise Remapping des Motorsteuergeräts lassen sich die Ladungswechselverluste reduzieren und die Verbrennungseffizienz steigern. Das Tuning des HR-V 1.5 I-VTEC resultiert in einer deutlichen Steigerung von 130 PS auf 135 PS und einem Drehmomentgewinn von 155 auf 160 Nm – eine Optimierung, die unmittelbar in verbesserter Anfahrtscharakteristik und reduzierter Schaltfrequenz spürbar wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda HR-V mit dem 1.5 I-VTEC Motor 135 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda HR-V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda HR-V 1.5 I-VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda HR-V von den Profis optimieren.
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