Von 75 PS auf 95 PS · Von 153 Nm auf 190 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2009) |
| Motor | 1.1 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 153 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 190 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+27%) / +37 Nm (+24%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Hyundai i20 (2009) basiert auf einer bewährten vier-Zylinder-Architektur mit direkter Kraftstoffeinspritzung und einem Hubraum von 1.086 cm³, die für maximale Effizienz bei minimalem Verbrauch konstruiert wurde. Trotz seiner bescheidenen Serienleistung von 75 PS und 153 Nm schlummert in dieser Motorgeneration erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuergeräte serienmäßig äußerst konservativ kalibriert sind – ein klassisches Merkmal kompakter Dieselantriebe aus dieser Produktionsgeneration. Das Chiptuning fokussiert auf die Justierung des Raildrucks im Common-Rail-System, die Feinabstimmung der Einspritzmenge sowie die Optimierung des Zündzeitpunkts in den mittleren und oberen Lastbereichen. Diese Eingriffe ermöglichen eine Steigerung auf 95 PS und 190 Nm Drehmoment, was einem Plus von 20 PS und 37 Nm entspricht. Die erhöhte Drehmomentcharakteristik transformiert das Fahrverhalten fundamental: Der i20 gewinnt an Durchzugskraft, Beschleunigungsfähigkeit und praktischer Alltagsdynamik, während der Verbraucher durch intelligente Mappingstrategien im Normalbetrieb erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.1 CRDI Motor 95 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.1 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
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